1. อุบัติเหตุทางถนน

ในเกาหลีมีสิ่งที่เรียกว่า 'กฎหมายมินซิก' 'การแก้ไขพระราชบัญญัติการลงโทษรุนแรง ฯลฯ ของอาชญากรรมเฉพาะ' เสนอหลังจากอุบัติเหตุของคิมมินซิก (อายุ 9 ขวบในขณะนั้น) ซึ่งเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ในเขตโรงเรียนแห่งหนึ่งในอาซาน จังหวัดชุงชองใต้ เมื่อเดือนกันยายน พ.ศ. 2562 กำหนดโทษจำคุก 3 ปีในกรณีที่เด็กเสียชีวิต ประเด็นสำคัญคือ หากผู้กระทำความผิดก่อให้เกิดอันตรายต่อร่างกาย เขาหรือเธอจะต้องรับโทษจำคุกไม่น้อยกว่า 1 ปี แต่ไม่เกิน จำคุก 15 ปี หรือปรับไม่น้อยกว่า 5 ล้านวอนแต่ไม่เกิน 30 ล้านวอน

อุบัติเหตุทางถนนเกิดขึ้นเพราะเหตุใด?

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนมีความหลากหลาย เช่น ความประมาทของผู้ขับขี่ เช่น ขับรถเร็ว ขับรถโดยประมาท และฝ่าไฟแดง ความประมาทของผู้ประสบเหตุเนื่องจากขับรถบนทางม้าลาย การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมกะทันหัน และอุบัติเหตุอันเป็นเหตุสุดวิสัยเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย เช่น ฝนตกหรือ หิมะ อาจเป็นอย่างนั้น รถบรรทุกใหญ่

1
คัน… วิ่งหนีจากระยะไกล เขาสังเกตเห็นรถคันหนึ่งกำลังจอดรออยู่ที่สัญญาณไฟจราจร จึงเหยียบเบรกอย่างแรง แต่รถบรรทุกกลับลื่นไถลไม่หยุด และพัดรถที่หยุดนิ่งไป

2
หากสัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนเป็นสีเหลืองก่อนเข้าสู่ทางแยก ศาลฎีกาของเกาหลีตัดสินว่าเป็นการฝ่าฝืนสัญญาณจราจร (?) และรถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าไม่สามารถหยุดได้ ซึ่งอยู่ห่างไกลจากสภาพแวดล้อมการขับขี่จริง

โดยเฉพาะอุบัติเหตุรถบรรทุกขนาดใหญ่… ไม่มีทางหยุดมันได้หรอ?
ตามข้อมูลของสำนักงานความปลอดภัยการขนส่งแห่งเกาหลี จำนวนอุบัติเหตุรถบรรทุกในช่วงห้าปีที่ผ่านมาอยู่ที่ 138,557 ครั้ง โดยมีผู้เสียชีวิต 4,366 รายและบาดเจ็บ 207,849 รายจากอุบัติเหตุรถบรรทุกในช่วงเวลาเดียวกัน

เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกที่เบรกกะทันหัน การเพิ่มจำนวนสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองในโซนที่เกิดเหตุฉุกเฉินสามารถช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนขึ้นและป้องกันอุบัติเหตุได้ การเปลี่ยนไฟแดงเชิงคาดการณ์สามารถช่วยให้คุณเบรกได้นานขึ้น เนื่องจากสัญญาณไฟหลายสัญญาณจะทำให้ระยะเวลาเบรกยาวนานขึ้น และสัญญาณหลายสัญญาณยังอ่านได้ชัดเจนขึ้นจากระยะไกล ช่วยให้คุณเบรกได้เร็วขึ้น

โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 0.3 วินาทีในการรับรู้ถึงอันตรายและ 0.45 วินาทีในการหยุด รวมเป็นเวลาประมาณ 0.75 วินาที โดยเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนของความเร็วรถกำลังสอง โดยถือว่าความเร็วอยู่ที่ 50 กม./ชม. ระยะเบรกอยู่ที่ประมาณ 32 ม. (ระยะเบรก 14 ม. + ระยะเบรก 18 ม.) และระยะเบรกจะยาวขึ้น 1.5 เท่าบนถนนเปียก และยาวขึ้นประมาณ 3 เท่าบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง เป็นไปได้ ที่จะทำนายล่วงหน้าได้ 0.75 ถึง 1.5 วินาที ถ้ามีจริง  ปัญหาก็คงจะคลี่คลาย

 

ในกรณีของ 'ไฟจราจรทำนายการเปลี่ยนไฟแดง' ที่ได้รับสิทธิบัตร ของบริษัท Taeho Co., Ltd.  เป็นเทคโนโลยีควบคุมเวลาที่เพิ่มโซนที่เป็นปัญหาได้ 0.75 ถึง 1.5 วินาที เพื่อให้ยานพาหนะทุกคัน รวมถึงรถบรรทุก สามารถมีความเสี่ยงได้ ระยะเวลาการจดจำและระยะเบรก

2. การแนะนำเทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตร

สิ่งประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับ 'อุปกรณ์ไฟจราจรเชิงพยากรณ์การเปลี่ยนแปลงสัญญาณ'

เมื่อแสดงสถานะสัญญาณไฟจราจรที่ติดตั้งบนถนนด้วย 'ระบบ}'ผู้ขับขี่สามารถคาดการณ์เวลาที่เหลือของสัญญาณไฟเขียวล่วงหน้าและตัดสินใจล่วงหน้าว่าจะหยุดรถหรือไม่

มันเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ไฟจราจรที่คาดการณ์การเปลี่ยนแปลงสัญญาณซึ่งทำให้สามารถทำสิ่งนี้ได้

[ปัญหาที่ต้องแก้ไข]ประกอบด้วยหน่วยควบคุมที่ควบคุมไฟสัญญาณเสริมให้เปิดและปิดในช่วงเวลาที่กำหนด และหน่วยควบคุมจะเปิดเมื่อสัญญาณการแสดงผลของไฟสัญญาณหลักเปิดเป็นสัญญาณสีเขียว หรือสัญญาณไฟเขียวและไฟเลี้ยวซ้าย ไฟแสดงสถานะของไฟสัญญาณเสริมหลายดวงจะเปิดเป็นสีเขียวเดียวกันทั้งหมด และสัญญาณสีเขียวของไฟแสดงสถานะของไฟสัญญาณเสริมหลายดวงจะค่อยๆ เปลี่ยนไปเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข้ามา ทางแยกบนถนนในช่วงเวลาหนึ่งก่อนที่สัญญาณไฟจราจรของไฟสัญญาณหลักจะเปลี่ยน ไฟสัญญาณเสริมที่อธิบายไว้ข้างต้นจะดับลงทีละดวง และเมื่อสัญญาณไฟเขียวของไฟสัญญาณเสริมทั้งหมดดับลง สัญญาณสีเหลืองของไฟสัญญาณหลักจะเปิดขึ้น และเมื่อสัญญาณสีเหลืองดับ สัญญาณสีแดงของไฟสัญญาณหลักจะเปิดขึ้น

สิ่งประดิษฐ์ในปัจจุบันมีผลในการป้องกันความเสี่ยงของอุบัติเหตุทางถนนโดยแจ้งให้ผู้ขับขี่คาดการณ์การเปลี่ยนแปลงจากสัญญาณไฟเขียวเป็นสัญญาณไฟเหลือง และสามารถป้องกันการหยุดกะทันหันที่มักเกิดขึ้นเมื่อสัญญาณไฟเปลี่ยนเนื่องจากไม่สามารถคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงของสัญญาณได้ ล่วงหน้า มีผลในการป้องกันการใช้น้ำมันโดยไม่จำเป็นของรถยนต์จากการหยุดกะทันหัน

นอกจากนี้ สัญญาณไฟจราจรเสริมยังมีผลทำให้ผู้ขับขี่สามารถคาดการณ์เวลาที่เหลือของสัญญาณไฟเขียว และการเปลี่ยนแปลงของสัญญาณไฟเหลืองซึ่งเป็นสัญญาณหยุดเบื้องต้นได้ล่วงหน้า เสมือนว่ามีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรหลักหลายดวง 

 

3. ความสามารถในการทำตลาด

ตาม 'แผนงานเทคโนโลยีเชิงกลยุทธ์สำหรับ SME ปี 2023-2025' ของกระทรวง SMEs และสตาร์ทอัพ คาดว่าตลาดระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) ทั่วโลกจะเติบโตจากประมาณ 22.91 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2021 เป็น 35.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 โดยมีค่าเฉลี่ยรายปี 9.34% ในเกาหลี ตลาดระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) คาดว่าจะเติบโตถึง 2.4507 ล้านล้านวอนในปี 2026

หากเทคโนโลยีสิทธิบัตรไฟจราจรทำนายการเปลี่ยนแปลงสัญญาณ นี้ ได้รับการนำไปใช้เป็นระยะๆ ก็จะสามารถนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้อย่างมั่นคงในตลาดพิเศษ 

ภารกิจ ; ความท้าทายสำหรับเทคโนโลยีการควบคุมสัญญาณไฟจราจรผ่านการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ ฯลฯ
※ บริษัท Taeho Co., Ltd. จะมุ่งมั่นเพื่อให้แน่ใจว่าเทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรนี้สามารถนำไปใช้กับการอนุมานด้วยปัญญาประดิษฐ์และเทคโนโลยีไอทีการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ได้

อ้างอิง

บริษัท แทโฮ จำกัด กำลังสรรหาผู้ลงทุนและพันธมิตรร่วมผลิตและขายสำหรับเทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรนี้ 

☑ การส่งออก ☑ OEM/ODM ☑ สาขาหรือการโลคัลไลเซชั่น 

โทรศัพท์ : +82-54-852-8090
อีเมล :  h8090@naver.com  หรือ  mail@markethub.org